Aerodynamic Optimization Of Medium Altitude Long Endurance Unmanned Aerial Vehicle
Matlamat penyelidikan ini adalah untuk mengoptimumkan sayap utama Kenderaan Udara Tanpa Pemandu (UAV) menggunakan teori aerodinamik subsonik rendah dan analisis CFD. Lang Merah UAV adalah UAV semasa yang dikendalikan oleh USM. Tesis ini bermaksud menghasilkan peningkatan prestasi sekurang-kurangnya...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Monograph |
| Language: | English |
| Published: |
Universiti Sains Malaysia
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://eprints.usm.my/54583/ http://eprints.usm.my/54583/1/Aerodynamic%20Optimization%20Of%20Medium%20Altitude%20Long%20Endurance%20Unmanned%20Aerial%20Vehicle.pdf |
| Summary: | Matlamat penyelidikan ini adalah untuk mengoptimumkan sayap utama Kenderaan Udara Tanpa Pemandu (UAV) menggunakan teori aerodinamik subsonik rendah dan analisis CFD. Lang Merah UAV adalah UAV semasa yang dikendalikan oleh USM. Tesis ini bermaksud menghasilkan peningkatan prestasi sekurang-kurangnya 10% berbanding sayap Lang Merah dengan memasukkan sayap yang diperbaiki. Kerana peningkatan permintaan baru-baru ini untuk Kenderaan Udara Tanpa Pemandu dalam industri aeroangkasa, mengoptimumkan prestasi platform ini sangat penting. Perisian berbantukan komputer (CAD) perisian SOLIDWORKS CAD 2021 dan ANSYS WORKBENCH digunakan untuk menjalankan analisis simulasi. Pengesahan hasil simulasi adalah mustahak untuk membandingkan hasilnya. Penemuan simulasi disahkan menggunakan data NACA 4412. Penyediaan simulasi projek ini berdasarkan persediaan eksperimen Universiti Baylor. Konfigurasi yang digunakan oleh Baylor University untuk mendapatkan hasil eksperimen NACA 4412 mempunyai bilangan Reynolds 150 000, lebar sayap 24 inci, dan kord 6 inci. Ujian bebas grid (GIT) dilakukan untuk menurunkan kos pengiraan dan jangka masa simulasi Hasilnya menunjukkan bahawa peningkatan prestasi mencapai pengoptimuman aerodinamik sayap yang diperlukan. Penemuan simulasi mendedahkan peningkatan 9% L/D untuk sayap 3D pada sudut luncuran 2 darjah dan kenaikan 10.8% dalam CL3/2/CD untuk sayap 3D pada sudut yang sama.
Kata Kunci: Kenderaan Udara Tanpa Pemandu, Dinamik Cecair Komputasi, Sayap, Hujung Sayap, Airfoil |
|---|